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Um professor do Departamento de Engenharia Civil da Universidade do Texas em Arlington está trabalhando com o Departamento de Transporte do Texas para testar a durabilidade de estradas feitas de asfalto reciclado usando um testador de pavimento acelerado feito por ele mesmo.
Stefan Romanowski (Stefan Romanoschi) ganhou um prêmio de dois anos e US$ 1,26 milhão do TxDOT para determinar qual mistura de asfalto reciclado tem uma vida útil mais longa e funciona melhor nas estradas do Texas.A UTA está trabalhando no projeto com o Texas Aries M Institute of Transportation.
"Também determinaremos o desempenho de misturas contendo pavimento asfáltico reciclado em condições de condução de caminhão, temperatura e umidade," disse Romanowski. "
Ele destacou que o RAP é um material obtido da moagem de pavimentos asfálticos danificados e é amplamente utilizado na produção de novas misturas asfálticas. A taxa de reutilização é de cerca de 90% nos Estados Unidos, 60% na Europa e perto de 100% no Japão.
Romanoschi recebeu financiamento de pesquisa para seu primeiro projeto TxDOT em 2012. Para se preparar para o projeto, ele construiu um testador de estrada acelerado, que ficará localizado no novo centro de testes de estrada da universidade em Fort Worth, em frente ao Instituto UTA. Toda a área do pavimento do Centro de Testes de Pavimento Acelerado tem cerca de meio acre.
A máquina usa um processo verificado de regeneração a frio para recuperar materiais de superfície e de base como parte do trem de reciclagem e passar por toda a largura da estrada de uma só vez. A máquina é usada para granular materiais rodoviários e os converte em uma mistura de material nova e uniforme por meio da adição de adesivos, como cimento, emulsão asfáltica ou asfalto espumado. Ele pode remover toda ou camadas da superfície do asfalto para se adaptar às condições da estrada. A capacidade de mistura do regenerador a frio pode chegar a 800 toneladas/hora, e o material reciclado pode ser transportado para a pavimentadora de asfalto através do transportador de descarga giratório traseiro com altura ajustável, ou o material reciclado pode ser deixado no solo para movimentação pneumática.
Usina de mistura de asfalto reciclado
Vendas de máquinas para asfalto reciclado
A recicladora de rastreamento da Wirtgen usa um processo de corte descendente para reciclar, fresar e agitar o rotor para girar sincronizadamente. A empresa afirma que essa abordagem permite que os usuários alterem seletivamente o tamanho das partículas do material que está sendo processado.
Além do W380 CR, seu motor diesel final compatível com os estágios V/IV fornece 775 kW, e também há W380 kW secundários compatíveis para uso em mercados não regulamentados. Os recicladores Wirtgen de nova geração também incluem o W240 Cri, que também tem um motor diesel de 775 kW para atender aos requisitos finais de estágio V e nível 4 dos EUA, bem como o W240 CR adaptado para um mercado não regulamentado com 708 kW, motor diesel compatível com Classe 2.
As recicladoras W240 CRi e W240 CR também podem ser equipadas com prensas variáveis Vogele AB 375T integradas com largura máxima de operação de 2,35 m.
Em 2014, a indústria de pavimentação usou quase 2 milhões de toneladas de RAS para repor misturas e pavimentar novas estradas, marcando uma base de clientes forte e crescente de materiais que muitas vezes são enviados para aterros sanitários.
Entretanto, com a queda do preço do cimento asfáltico, o uso de RAS está aumentando vertiginosamente.A indústria de construção de estradas mudou para matérias-primas mais baratas, e o uso de RAS em estradas caiu mais da metade até 2017.
Apesar dos números sombrios, (ASR), um sistema de reciclagem de telhas de asfalto em Barrington, Rhode Island, não foi afetado. Desde sua criação em 2009, o principal objetivo da empresa tem sido trabalhar com a indústria de telhados norte-americana para melhorar a sustentabilidade de seus negócios, encontrando um mercado final para o RAS. Em meio a uma crise econômica repentina, a empresa tem se mantido vigilante em seus esforços para atingir seus objetivos.
Equipamentos de pavimentação de asfalto reciclado
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Alan Clark (Alan Clarke), sócio da ASR Systems, disse: "Queremos ver a reciclagem de ladrilhos atingir seu potencial máximo." "Tivemos momentos bons e ruins, mas acreditamos que tudo ficará bem. Mas nós e outros precisamos inovar em como fazer isso. "
Telhas de asfalto são a principal fonte de resíduos na indústria de telhados, com quase 90% delas em aterros sanitários em todo o país, de acordo com a ASR Systems.
Dan Horton (Dan Horton) deixou seu cargo executivo na fabricante de telhados IKO Industries em 2009 para construir o sistema ASR, quando pretendia minimizar essa proporção.
Desde então, as três fábricas da empresa — duas no Tennessee e uma em Connecticut — processaram mais de 150.000 toneladas de RAS.Lá, os telhadores jogam fora suas telhas recicladas e, como a maioria das pessoas que as reciclam, a ASR as corta em pedaços menores que 3/8 de polegada, reduzindo o número de dispositivos.
No entanto, o processo ASR assume outras formas, o que é apenas o começo do envolvimento da empresa na reciclagem de telhas asfálticas.
Desde a era do automóvel, os empreiteiros têm confiado nos métodos tradicionais de fabricação de asfalto misturado a quente, o que é um processo caótico e complexo. Além de causar poluição, a mistura precisa ser transportada da fábrica até o canteiro de obras, liberando mais dióxido de carbono na atmosfera e aumentando o custo do combustível.
