বিক্রয় ডিসকাউন্ট পুনর্ব্যবহৃত অ্যাসফল্ট রোড প্ল্যান্ট মেশিনারি ব্র্যান্ড ফ্যাক্টরি
recycled asphalt road plant makinarya
recycled asphalt road machine Mga tatak
Ang isang propesor sa Department of Civil Engineering sa University of Texas sa Arlington ay nakikipagtulungan sa Texas Department of Transportation upang subukan ang tibay ng mga kalsadang gawa sa recycled na aspalto gamit ang isang pinabilis na pavement tester na ginawa niya mismo.
Si Stefan Romanowski (Stefan Romanoschi) ay nanalo ng dalawang taon, $1.26 milyon TxDOT award para matukoy kung aling recycled asphalt mixture ang may mas mahabang buhay at mas gumagana sa mga kalsada sa Texas.Ang UTA ay nagtatrabaho sa proyekto kasama ang Texas Aries M Institute of Transportation.
"Tutukuyin din namin ang pagganap ng mga mixture na naglalaman ng recycled asphalt pavement sa ilalim ng pagmamaneho ng trak, mga kondisyon ng temperatura at halumigmig,"sabi ni Romanowski."
Itinuro niya na ang RAP ay isang materyal na nakuha mula sa paggiling ng nasirang asphalt pavement at malawakang ginagamit sa paggawa ng mga bagong pinaghalong aspalto. Ang rate ng muling paggamit ay humigit-kumulang 90% sa United States, 60% sa Europe at malapit sa 100% sa Japan.
Nakatanggap si Romanoschi ng pagpopondo sa pananaliksik para sa kanyang unang proyekto sa TxDOT noong 2012. Upang maghanda para sa proyekto, nagtayo siya ng isang pinabilis na road tester, na matatagpuan sa bagong road testing center ng unibersidad sa Fort worth, sa tapat ng UTA Institute. Ang buong pavement cushion ng accelerated pavement Test Center ay halos kalahating ektarya.
Gumagamit ang makina ng na-verify na proseso ng cold regeneration para mabawi ang mga pang-ibabaw at baseng materyales bilang bahagi ng recycling train at dumaan sa buong lapad ng kalsada nang sabay-sabay. Ang makina ay ginagamit para sa granulation ng mga materyales sa kalsada at ginagawa ang mga ito sa isang bago, pare-parehong pinaghalong materyal sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga pandikit, tulad ng semento, aspalto emulsion, o foamed aspalto. Maaari nitong alisin ang lahat o mga layer ng ibabaw ng aspalto upang umangkop sa mga kondisyon ng kalsada. Ang kapasidad ng paghahalo ng malamig na regenerator ay maaaring umabot sa 800 tonelada / oras, at ang recycled na materyal ay maaaring dalhin sa asphalt paver sa pamamagitan ng rear rotating adjustable height unloading conveyor, o ang recycled na materyal ay maaaring iwan sa lupa para sa pneumatic movement.
Nagbebenta ng mga recycled na makinarya sa kalsada ng aspalto
Gumagamit ang tracking recycler ng Wirtgen ng proseso ng downcutting para sa pag-recycle, paggiling at paghalo sa rotor upang paikutin nang sabay-sabay. Sinasabi ng kumpanya na ang diskarteng ito ay nagpapahintulot sa mga user na piliing baguhin ang laki ng butil ng materyal na pinoproseso.
Bilang karagdagan sa W380 CR, ang stage V / IV final compliant na diesel nito ay nagbibigay ng 775kW, at mayroon ding pangalawang compliant na W380 kW para gamitin sa mga non-regulated na merkado. Kasama rin sa mga bagong henerasyong Wirtgen recycler ang W240 Cri, na mayroon ding 775kW na diesel upang matugunan ang yugto V at antas 4 sa pangwakas na mga kinakailangan sa US, pati na rin ang pag-retrofit ng W240 CR sa isang hindi reguladong merkado na may 708kW, Class 2 na sumusunod sa diesel.
Ang W240 CRi at W240 CR recycler ay maaari ding lagyan ng pinagsamang Vogele AB 375T variable presses na may maximum na operating width na 2.35m.
Noong 2014, ang industriya ng paving ay gumamit ng halos 2 milyong tonelada ng RAS upang maglagay muli ng mga mixture at maghanda ng mga bagong kalsada, na minarkahan ang isang malakas at lumalaking customer base ng mga materyales na kadalasang ipinapadala sa mga landfill.
Gayunpaman, sa pagbaba ng presyo ng aspalto na semento, umiikot ang paggamit ng RAS.Ang industriya ng paglalagay ng kalsada ay lumipat sa mas murang hilaw na materyales, at ang paggamit ng RAS sa mga kalsada ay higit sa kalahati ng 2017.
Sa kabila ng malungkot na bilang, (ASR), isang sistema ng pag-recycle ng aspalto sa Barrington, Rhode Island, ay hindi naapektuhan. Mula nang mabuo ito noong 2009, ang pangunahing layunin ng kumpanya ay ang makipagtulungan sa industriya ng bubong ng North America upang mapabuti ang sustainability ng negosyo nito sa pamamagitan ng paghahanap ng end market para sa RAS. Sa gitna ng biglaang pagbagsak ng ekonomiya, naging mapagbantay ang kumpanya sa mga pagsisikap nitong makamit ang mga layunin nito.
Mga Recycled Asphalt Pavement Equipmen
Discount recycled asphlat plant Factory
Sinabi ni Alan Clark (Alan Clarke), kasosyo sa ASR Systems:"Gusto naming makita ang pag-recycle ng tile na maabot ang buong potensyal nito." "Nagkaroon kami ng magandang panahon at masamang panahon, ngunit naniniwala kaming magiging maayos ang lahat. Ngunit tayo at ang iba ay kailangang magbago kung paano gawin iyon."
Ang mga tile ng aspalto ay ang pangunahing pinagmumulan ng basura sa industriya ng bubong, na may halos 90 porsyento ng mga tile ng aspalto sa mga landfill sa buong bansa, ayon sa ASR Systems.
Iniwan ni Dan Horton (Dan Horton) ang kanyang posisyon sa ehekutibo sa tagagawa ng bubong na IKO Industries noong 2009 upang itayo ang sistema ng ASR, nang layunin niyang bawasan ang proporsyon na iyon.
Simula noon, ang tatlong planta ng kumpanya-dalawa sa Tennessee at isa sa Connecticut-ay nagproseso ng higit sa 150000 tonelada ng RAS.Doon, itinatapon ng mga bubong ang kanilang mga ni-recycle na tile, at tulad ng karamihan sa mga taong nagre-recycle sa kanila, pinuputol ito ng ASR sa mas maliliit na piraso kaysa sa 3 / 8 pulgada sa pamamagitan ng pagbawas sa bilang ng mga device.
Gayunpaman, ang proseso ng asr, ay tumatagal sa iba pang mga anyo-na simula pa lamang ng paglahok ng kumpanya sa pag-recycle ng mga aspalto na tile.
Mula noong panahon ng sasakyan, umaasa ang mga kontratista sa tradisyonal na pamamaraan ng pagmamanupaktura ng hot mix ng aspalto, na isang magulo at kumplikadong proseso. Hindi lamang ito nagdudulot ng polusyon, ngunit ang halo ay dapat dalhin mula sa pabrika patungo sa lugar ng konstruksiyon, na naglalabas ng mas maraming carbon dioxide sa atmospera at nagpapataas ng halaga ng gasolina.
