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Membros do painel parlamentar de rodovias expressas dos partidos divulgaram um relatório sobre os benefícios ambientais, de segurança e de desempenho dos combustíveis misturados quentes.
O asfalto misturado morno pode ser produzido a uma temperatura 40 graus Celsius mais baixa do que o asfalto misturado a quente tradicional, enquanto a temperatura de aplicação do asfalto misturado a quente tradicional é geralmente de 190 graus Celsius.
Dependendo do produto e da fábrica, o material de isolamento pode reduzir as emissões de dióxido de carbono em cerca de 15%. Ele também resfria mais rápido, abrindo o trabalho para o tráfego mais cedo, reduzindo pela metade a fumaça a cada 10 graus Celsius de redução e criando um ambiente de trabalho mais seguro.
Dizem que a burocracia e a relutância em experimentar novas ideias são obstáculos para uma promoção mais ampla.
O material já representa 40% da produção nos EUA e mais de 15% na França, mas apenas 4% da produção de asfalto no Reino Unido.
Se toda a produção de asfalto no Reino Unido fosse trocada para asfalto morno, seriam reduzidas pelo menos 61.000 toneladas de dióxido de carbono, o equivalente a quase 300 milhões de viagens de carro, segundo o relatório.
A empresa rodoviária britânica, operadora nacional de estradas do Reino Unido, estima que, ao usar combustível misturado quente em sua rede, pode economizar £ 70 milhões por ano, resultando em um aumento de 20% na produção de turnos.
Richard Hayes, presidente executivo da IHE, disse: " o uso de asfalto morno no Reino Unido reduzirá significativamente a pegada de carbono da superfície da estrada." No entanto, este não é o único benefício, pois as misturas quentes podem restaurar o tráfego para a nova superfície mais cedo, reduzindo assim os atrasos. "
Segundo a associação, as 100 milhões de toneladas de cobre coletadas economizaram cerca de 61,4 milhões de metros cúbicos. Sim, o espaço no aterro.
Audrey Copland (Audrey Copeland), presidente e diretora executiva da NAPA, disse: " ao longo dos anos, temos visto um aumento constante no uso da música rap em todo o país." "este é o resultado dos esforços conjuntos da indústria e dos proprietários de estradas para estudar e aplicar as melhores práticas para garantir que mantenhamos ou melhoremos nosso desempenho, ao mesmo tempo em que aumentamos o uso de materiais reciclados."
Plano de mistura de betume quente
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Copland acrescentou: "com o crescente interesse na aplicação de outros materiais recicláveis ao pavimento, devemos continuar a entender profundamente o impacto de novos materiais no desempenho do pavimento antes que eles possam ser amplamente utilizados."
Em todo o país, o número médio de novos pavimentos asfálticos construídos em 2018 foi de 21,1%. Este é o nível mais alto desde que a pesquisa de Napa começou em 2009.
A pesquisa também descobriu que os Estados Unidos adicionaram 389,3 milhões de toneladas de mistura asfáltica em 2018, usando 82,2 milhões de toneladas de RAP e 1,05 milhão de toneladas de telhas asfálticas recicladas.
Outros 8,8 milhões de toneladas de RAP e RAS são usados como agregados para asfalto misturado a frio e outras atividades de construção de estradas. Além disso, a pesquisa também descobriu que, até o final do ano passado, os Estados Unidos haviam estocado cerca de 111,7 milhões de toneladas de RAP e RAS para uso futuro.
Em julho, a GOIL, uma empresa petrolífera ganesa, e a SMB (Societe multinational de bit), uma multinacional francesa na Costa do Marfim, formaram uma joint venture para cortar a grama em uma cerimônia do maior projeto de construção de usina de asfalto da África Ocidental. Segundo a GOIL, o projeto em Gana, Tema, custou cerca de US$ 35 milhões. Capacidade anual de 8.000 toneladas, produzirá asfalto AC10, AC20 e asfalto modificado com polímero (PMB).
John Peter Ameu (John Peter Amewu), Ministro da Energia de Gana, disse na cerimônia: "devido ao sucesso do PMB, foi demonstrado que ele prolonga a vida útil do pavimento asfáltico. A Autoridade de Vias Expressas de Gana também planeja continuar a usá-lo para a repavimentação ou construção de todas as principais estradas do país. "
Equipamento de betume de rap na China
Empresa de usina de produção de asfalto
A rede rodoviária de Gana, com mais de 63.000 quilômetros, precisa ser reparada e modernizada. De acordo com a Investigroup, uma consultoria de gestão com escritório em Gana, serão necessários planos de reconstrução no valor de US$ 1,5 bilhão por ano nos próximos 10 anos para elevar as estradas a bons padrões.
" o governo local quer ser verde, sustentável e ecologicamente correto," disse Brian Kent, diretor técnico da Tarmac. " "Acho que essas questões são mais importantes para eles agora. Eu acho que vamos ter alguma motivação. "
Na Grã-Bretanha, cerca de 40 milhões de pneus se desgastam a cada ano. Embora alguns resíduos sejam queimados como combustível em fornos de cimento e outros sejam transformados em borracha quebrada para uso em playgrounds e tapetes de carros, ainda há um excedente de 120.000 toneladas de resíduos de borracha. Atualmente, esses produtos são enviados para o exterior.
A empresa de cascalho betuminoso reformou sete de suas 72 usinas de asfalto para que 1% do peso das migalhas de borracha possa ser adicionado à mistura. Ele é combinado com o aditivo de mistura quente Evotherm para que emissões nocivas não sejam produzidas no processo de fabricação.A Tarmac estima que isso equivale a 750 pneus usados por quilômetro de superfície de estrada.
Já em 2011, a empresa começou a investigar a vida útil dos pneus (ELT) usados no asfalto.Kent diz que o método que eles escolheram tem sido usado com sucesso nos Estados Unidos há mais de uma década.
Esse processo ocorre entre o úmido e o seco e é usado para adicionar borracha à mistura asfáltica.
