Vendas China fornecedores de plantas de mistura de asfalto e tambor de asfalto Fábrica Marcas
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Em abril, a mais recente invenção da E-Mak, fabricante das usinas de asfalto e agregados E-Mak, foi revelada no Centro de Convenções e Exposições Bauma 2019, em Munique. A planta gigante, conhecida como a primeira fábrica de agregados do mundo, usa nada menos que 70 caminhões da sede turca da E-Mak.
Embora a E-Mak tenha uma participação relativamente pequena no mercado de usinas de asfalto, sua demonstração de força mostra que ela tem apoio financeiro do muito maior Simg Group (Simge Group), que faz parte do Simg Group. Onur Reitogill, gerente de marca e marketing, disse.
"Temos o apoio financeiro de grandes empresas, mas também temos a flexibilidade de pequenas empresas", diz o Sr. Regill. "Não somos uma empresa grande com um longo tempo de resposta.Podemos resolver o problema rapidamente. É fácil nos encontrar. "
Projetos como o de milhões de toneladas mostram que a E-Mak ainda mantém o espírito empreendedor e inovador de Mehmet Nezir Gencer, seu fundador e presidente do Grupo Simge.
Gencer fundou a E-Mak em 1992. Inicialmente, sua função era fornecer máquinas e equipamentos para o Grupo Simg, e a primeira Construtora Simg iniciou suas operações em 1977. Mais tarde, a E-Mak começou a fornecer equipamentos para outras empresas, principalmente equipamentos relacionados a usinas de asfalto.
Hoje, a Emyko opera na Europa, Ásia Central, Norte da África e Oriente Médio. Regill disse que há uma boa demanda dos países bálticos, bem como do Cazaquistão e da Arábia Saudita. Mas ele acrescentou que o mercado estava mudando devido a fatores econômicos e políticos, o que significava que empresas como a E-Mak precisavam ser capazes de se ajustar e se adaptar.
Fornecedores de asfalto da China Marcas
O equipamento de mistura de asfalto é uma máquina composta por um grupo de engrenagens eletrônicas e engrenagens mecânicas nas quais o asfalto misturado a quente é produzido. Existem três tipos principais de mistura asfáltica: mistura intermitente, mistura de tambor e mistura contínua. As matérias-primas da usina de mistura asfáltica são principalmente ferro e aço. Nos últimos anos, os setores de infraestrutura e construção testemunharam um rápido crescimento, o que impulsionou a demanda por usinas de mistura asfáltica. O mercado global de misturas asfálticas é impulsionado pelas flutuações no setor de infraestrutura, que é o principal mercado para misturas asfálticas.
O estudo, intitulado "Global Asphalt Mixer Market", fornece uma análise aprofundada do mercado global de misturas asfálticas. O objetivo deste estudo é fornecer aos participantes atuais e potenciais do mercado insights aprofundados para obter uma vantagem sobre seus concorrentes. O relatório fornece um resumo executivo de todos os dados valiosos do mercado e explora os fatores favoráveis que devem impulsionar o crescimento do mercado, levando em consideração as restrições.
Este relatório começa com uma breve introdução e perfil de mercado, que primeiro define o setor de usinas de mistura asfáltica e, em seguida, estima seu escopo e tamanho de mercado. Em seguida, o relatório detalha o escopo do mercado e as estimativas de tamanho do mercado. Em seguida, há uma visão geral da segmentação de mercado, como tipos, aplicações e regiões. Os motivadores, limitações e oportunidades da indústria de misturas asfálticas são listados, seguidos por notícias e políticas do setor.
O relatório usa gráficos para analisar as taxas de crescimento de vários setores. Além disso, o relatório também analisa mercados na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e América Latina. O relatório mostra tendências de crescimento e oportunidades futuras em cada região.
Plano de mistura de asfalto móvel
Fábrica de misturador de betume de vendas
Espera-se que o teste de um novo tipo de mistura asfáltica, a mistura Plas, forneça uma solução para as milhares de toneladas de plásticos (graus 3 a 7) que a Nova Zelândia coleta a cada ano e que são difíceis de reciclar.
David Langford, gerente de infraestrutura do Conselho Regional de New Plymouth, disse que lidava com cerca de 200 toneladas de resíduos plásticos indesejados por ano e começou a procurar soluções.
"normalmente, enviamos plásticos para o exterior, como China ou Tailândia, mas como eles não aceitam mais plásticos reciclados no mundo, temos que inovar e buscar novas soluções."
"Nós incorporamos o plástico em nosso pavimento asfáltico e o pavimentamos no chão, então a estrada que estou pegando é feita de plástico coletado na beira da estrada."
Langford diz que os produtos híbridos da Plas não são caros, o que é uma vitória para o comitê e para o meio ambiente.
"se enviamos lixo para lugares como China ou Tailândia, temos que caminhar 10.000 quilômetros para reciclá-lo. Na Liardet St, são apenas 10 a 15 quilômetros da lateral da estrada até a usina de asfalto e, depois, aqui é o destino final.
A pedido do Conselho do Condado de Pittsburgh, um progresso substancial foi feito na nova usina de asfalto em construção.
Um silo imponente com correia transportadora fechada, um depósito de sacos para filtrar poeira e outros subprodutos da fabricação e um cilindro de mistura são grandes equipamentos que foram instalados no local de operação da fábrica.
